BMW M3 VS M4, Saudara Kembar Beda Pintu

BMW M3 VS M4

Generasi terbaru BMW secara desain dapat diakui memang sangat menarik. Meskipun M3 versi sebelumnya, yakni dengan kode E92, sudah memiliki tampang yang ciamik. Namun, BMW tidak kehabisan akal memberikan desain yang berbeda, terbukti untuk semakin menarik minat konsumen, BMW menghadirkan dua versi pada mobil performance-nya. Sebenarnya, untuk mengetahui perbedaan seri pada BMW cukuplah mudah, Anda dapat membaca pada artikel sebelumnya mengenai Cara Membaca Seri Pada Mobil BMW.

Secara desain, BMW memasukkan seri 4 dengan tujuan hanya memberikan desain Coupe-nya seri 3, jika seri-seri berangka ganjil lebih cenderung menggunakan desain sedan atau estate, seri-seri berangka genap merupakan versi sporty dari angka sebelumnya. Contoh, seri 6 hadir sebagai bentuk Coupe (2-pintu) atau Gran Coupe (4-pintu) dari seri 5 yang hadir sebagai sedan atau wagon mid-size BMW.

M3 (atas) M4 (bawah)

Balik ke pembahasan, dapat dilihat perbedaan M3 dan M4, selain jumlah pintu, juga M4 terlihat memiliki desain yang lebih halus pada bagian atap ke belakang karena seperti yang disebutkan di atas, M4 adalah coupe yang secara basic merupakan bentuk sporty dari sedan. Tidak heran M4 terlihat lebih panjang. Ini dapat disebabkan akibat pada model coupe, kenyamanan penumpang belakang dikorbankan. Secara dimensi, M3 juga memiliki ketinggian 41mm lebih tinggi, lagi-lagi untuk kenyamanan.

Membahas mesinnya, tidak ada perbedaan, keduanya tetap menggunakan mesin 3.0L 6-silinder segaris yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 425 HP dengan turbocharger dan juga kemampuannya menempuh 0-100 km/j yang sama. Meskipun, kali ini mesin 6-silinder segaris menggantikan mesin V8 sebelumnya yang kurang efisien, namun tenaga meningkat dari 414 HP menjadi 425 HP dan juga torsi meningkat tajam dari 400 Nm menjadi 550 Nm.

Selain menggunakan mesin lebih kecil, model terbaru dari seri M ini banyak menggunakan carbon fiber dan alumunium yang memangkas bobot sebesar 80kg. Transmisi juga mendapatkan pilihan 7-percepatan dual-clutch yang mampu mengurangi waktu 0-100km/j dari 4,1 detik menjadi 3,9 detik. Jika Anda menginginkan mobil yang lebih fungsional, M3 dapat dijadikan pilihan. Sebaliknya, jika Anda menginginkan mobil yang lebih sporty dengan sedikit pengorbanan, maka M4 cocok untuk Anda. Sekian dari saya. Semoga bermanfaat. Salam petrolhead!

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Koenigsegg Jesko, Hypercar Yang Sanggup Menembus 483 km/j

Gambar
Setelah beberapa tahun yang lalu, setiap pabrikan otomotif berusaha mencapai rekor kecepatan 400 km/j, seperti kemunculan Bugatti, ada juga Hennessey Venom hingga Koenigsegg Agera RS. Untuk semakin menunjukkan eksistensinya di dunia hypercar, maka Koenigsegg menghadirkan Jesko. Sebuah hypercar yang menggunakan mesin yang sudah direvisi dari Agera RS, sebuah mesin 5.0-liter twin-turboo V8 yang sanggup menghasilkan 1.600 hp. Dengan mesin tersebut, maka mobil ini sanggup berlari hingga 300 mph atau sekitar 483 km/j. Semua ini disalurkan melalui transmisi 9-percepatan girboks  dual-clutch LST (Light Speed Transmission). Tetapi, jika Anda ingin mendapatkan power penuh, maka bahan bakar E85 yang harus digunakan atau hanya 1.280 hp saja yang dikeluarkan, jika menggunakan bahan bakar standar. Jesko merupakan sebuah hypercar dengan kemampuan luar biasa, tetapi sebenarnya kondisi saat ini memiliki downforce lebih besar 40% dari Agera RS yang berarti mobil ini memiliki grip y...
Baca selengkapnya

Cara Kerja Mesin Rotary dan Kelebihan-Kekurangan

Gambar
Mesin Rotary Mesin rotary merupakan sebuah mesin dengan konfigurasi yang unik. Jika mesin pada umumnya menggunakan piston yang bergerak naik-turun untuk menghasilkan tenaga, namun pada mesin rotary menggunakan rotor yang berbentuk segitiga, bekerja berputar untuk menghasilkan tenaga. Cara Kerja Seperti gambar di atas, intake atau supply udara digambarkan pada warna kuning. Ketika udara mulai masuk, mesin secara tidak langsung juga mulai menekan atau mengkompres udara (oranye) seperti pada gambar 2. Udara yang dikompres atau ditekan akan diledakkan oleh busi, seperti pada gambar 3 dan pembuangan hasil sisa pembakaran sebelumnya mulai dikeluarkan. Ketika ledakkan terjadi, fase pembuangan (exhaust) mendekati akhir, sedangkan di satu sisi  intake atau supply udara dimaksimalkan (gambar 4) yang nantinya akan dikompres atau ditekan lagi dan diledakkan agar fase pembakaran terus berlangsung. Kelebihan Cara kerja sederhana dibanding piston Lebih ringan dan berukur...
Baca selengkapnya

2019 Ram 1500 Haulcat, Truk Single Cab Dengan Performa Hellcat

Gambar
Bagaimana jadinya jika sebuah truk menggunakan mesin dari Dodge Charger dan Challenger Hellcat dengan 707-hp? Perkenalkan super truck dari Ram, yakni Ram 1500 Haulcat. Hellcat sendiri merupakan varian yang ada pada Dodge Charger dan Challenger dengan mesin 6.2-liter Hemi yang terkenal ganas. Dengan standar pabrik, mobil ini dapat menyelesaikan 1/4 mil (400 meter) hanya dalam 10,85 detik saja. Dan kali ini, sebuah Ram 1500 Single Cab yang menggunakan mesin bawaan 5.7-liter V8 dengan 395-hp yang sudah cukup besar, diganti dengan mesin 6.2-liter Hemi V8 yang mampu menghasilkan 707-hp. Nama Haulcat sendiri merupakan pelesetan dari Hellcat. 'Haul', jika diterjemahkan menjadi pengangkut yang awalnya ' Hell' atau neraka yang merupakan indikasi bahwa mobil ini sangatlah powerful. Mesin dengan kapasitas besar tersebut disandingkan dengan transmisi otomatis 8-percepatan. Selain itu, juga digunakan coil springs pada bagian as belakang untuk meningkatkan kenyaman...
Baca selengkapnya