JR Automotive Blogging News

Ford GT40 Bagaimana jadinya, jika sebuah supercar yang secara bawaan sudah kencang, namun karena tidak puas dengan performa aslinya, sebuah Ford GT40 dibekali dengan Twin-Turbo, Supercharger dan juga Nitrous digunakan untuk ajang balap trek lurus Drag Racing. Sebagai informasi dan jika Anda sudah tahu mengenai kelebihan dan kekurangan dari masing-masing   teknologi, turbo dan supercharger. Cek artikel lengkapnya Kelebihan dan Kekurangan  Turbo-Supercharger , maka Anda akan tahu bahwa Turbo lebih cocok di putaran tinggi dan Supercharger untuk putaran bawah, serta Nitrous untuk tenaga ekstra jika dibutuhkan. Namun, gabungan dari ketiga hal ini adalah sesuatu yang gila. Bagaikan brankas besi, disimpan pada brankas yang lebih besar, lalu brankas ini ditaruh ke brankas yang lebih besar lagi. Tidak ada celah selain kompleksitas dan perawatan yang ekstra untuk mobil seperti ini. Bagaimana aksi mobil ini. Langsung saja klik video di bawah ini

Turbo (Kiri) vs Supercharger (Kanan) Kedua benda ini berjasa besar dalam meningkatkan power pada sebuah mobil. Kedua alat ini bekerja dengan tujuan yang sama, yakni meningkatkan asupan angin ke dalam mesin, terutama bagian ruang pembakaran. Asupan angin semakin besar meningkatkan pembakaran dalam mesin, pembakaran semakin besar, maka power mesin akan bertambah secara drastis. Sistem Penggerak Turbo: Aliran Angin Pembuangan Yang menarik dari Turbo adalah benda ini menggunakan udara hasil pembakaran mesin untuk menggerakkannya. Turbo memiliki dua sisi dengan satu kipas pada satu sisi dan satu kipas pada sisi lainnya yang terhubung, dapat ditunjukkan pada bagian berwarna abu-abu muda pada gambar di atas yang terlihat seperti dumbbell. Udara hasil pembuangan (panah warna merah) mengalir dari mesin (engine), menuju turbine inlet dan akan menggerakkan kipas pada sebelah kanan yang secara otomatis akan menggerakkan kipas pada sisi kiri. Udara hasil pembuangan (warna mer...