Aerodinamica Lamborghini Attiva, Sistem Aerodinamika Canggih Lamborghini


Lamborghini memiliki sistem aerodinamika aktif pada Huracan-nya yang membuatnya dapat beradaptasi sesegera mungkin mengikuti kebutuhan berkendara. Setidaknya terdapat dua bagian aktif yang akan membantu pengemudi untuk mendapatkan performa terbaik dari mobil ini dengan mengatur downforce yang akan berdampak pada kecepatan, akselerasi dan juga kemampuan mobil melahap tikungan.

1. Front Active Spoiler


Spoiler pada bagian bawah bumper depan dapat secara otomatis, membuka dan menutup. Saat bagian kuning menutup, maka downforce pada bagian depan berada pada titik maksimalnya dimana sangat berpengaruh pada saat cornering (menikung) dan juga stabilitas mobil yang tinggi.

Di satu sisi, kemampuan mobil dalam berakselerasi dan menembus kecepatan berkurang akibat gaya tekan ke bawah yang besar.


Oleh karena itu, untuk mengakalinya, pada saat jalanan lurus, bagian kuning ini akan terbuka ke bawah, menyebabkan aliran angin dapat bergerak bebas menuju ke bawah mobil, tekanan angin berkurang, downforce berkurang sehingga mobil dapat berakselerasi dan menembus kecepatan lebih baik.


2. Rear Active Wing


Rear Active Wing ini memiliki fungsi yang sama dengan spoiler di depan, yakni untuk meningkatkan downforce saat menikung dan juga untuk stabilitas.


Saat mobil berada di jalan lurus, maka katup kuning pada bagian bawah wing ini akan terbuka dan mengijinkan udara masuk ke dalamnya dan membuat downforce menjadi rendah yang akan berpengaruh pada peningkatan akselerasi dan kecepatan.



Inilah keadaan mesin dimana seluruh bagian kuning terbuka sehingga menghasilkan tekanan ke bawah yang rendah. Bukaan gas penuh, disinilah sistem ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) berfungsi.


Sedangkan saat sistem ALA mati, yakni saat pengereman, maka downforce yang dihasilkan mencapai 750% yang membuat mobil ini begitu stabil.

3. Aero Vectoring


Ini adalah kombinasi dari buka-tutup sistem pada spoiler dan wing untuk meningkatkan traksi pada bagian ban dalam dan peningkatan kecepatan menikung dengan pengurangan sudut pada kemudi. Dengan teknologi ini, catatan waktu di Nurburging terpangkas sebanyak 28 detik dan berhasil menorehkan rekor catatan terbaru.

Itulah sekiranya rangkaian pembahasan sistem aerodinamika aktif dari Lamborghini. Sekian dan salam petrolhead!

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Koenigsegg Jesko, Hypercar Yang Sanggup Menembus 483 km/j

Gambar
Setelah beberapa tahun yang lalu, setiap pabrikan otomotif berusaha mencapai rekor kecepatan 400 km/j, seperti kemunculan Bugatti, ada juga Hennessey Venom hingga Koenigsegg Agera RS. Untuk semakin menunjukkan eksistensinya di dunia hypercar, maka Koenigsegg menghadirkan Jesko. Sebuah hypercar yang menggunakan mesin yang sudah direvisi dari Agera RS, sebuah mesin 5.0-liter twin-turboo V8 yang sanggup menghasilkan 1.600 hp. Dengan mesin tersebut, maka mobil ini sanggup berlari hingga 300 mph atau sekitar 483 km/j. Semua ini disalurkan melalui transmisi 9-percepatan girboks  dual-clutch LST (Light Speed Transmission). Tetapi, jika Anda ingin mendapatkan power penuh, maka bahan bakar E85 yang harus digunakan atau hanya 1.280 hp saja yang dikeluarkan, jika menggunakan bahan bakar standar. Jesko merupakan sebuah hypercar dengan kemampuan luar biasa, tetapi sebenarnya kondisi saat ini memiliki downforce lebih besar 40% dari Agera RS yang berarti mobil ini memiliki grip y...
Baca selengkapnya

Cara Kerja Mesin Rotary dan Kelebihan-Kekurangan

Gambar
Mesin Rotary Mesin rotary merupakan sebuah mesin dengan konfigurasi yang unik. Jika mesin pada umumnya menggunakan piston yang bergerak naik-turun untuk menghasilkan tenaga, namun pada mesin rotary menggunakan rotor yang berbentuk segitiga, bekerja berputar untuk menghasilkan tenaga. Cara Kerja Seperti gambar di atas, intake atau supply udara digambarkan pada warna kuning. Ketika udara mulai masuk, mesin secara tidak langsung juga mulai menekan atau mengkompres udara (oranye) seperti pada gambar 2. Udara yang dikompres atau ditekan akan diledakkan oleh busi, seperti pada gambar 3 dan pembuangan hasil sisa pembakaran sebelumnya mulai dikeluarkan. Ketika ledakkan terjadi, fase pembuangan (exhaust) mendekati akhir, sedangkan di satu sisi  intake atau supply udara dimaksimalkan (gambar 4) yang nantinya akan dikompres atau ditekan lagi dan diledakkan agar fase pembakaran terus berlangsung. Kelebihan Cara kerja sederhana dibanding piston Lebih ringan dan berukur...
Baca selengkapnya

2019 Ram 1500 Haulcat, Truk Single Cab Dengan Performa Hellcat

Gambar
Bagaimana jadinya jika sebuah truk menggunakan mesin dari Dodge Charger dan Challenger Hellcat dengan 707-hp? Perkenalkan super truck dari Ram, yakni Ram 1500 Haulcat. Hellcat sendiri merupakan varian yang ada pada Dodge Charger dan Challenger dengan mesin 6.2-liter Hemi yang terkenal ganas. Dengan standar pabrik, mobil ini dapat menyelesaikan 1/4 mil (400 meter) hanya dalam 10,85 detik saja. Dan kali ini, sebuah Ram 1500 Single Cab yang menggunakan mesin bawaan 5.7-liter V8 dengan 395-hp yang sudah cukup besar, diganti dengan mesin 6.2-liter Hemi V8 yang mampu menghasilkan 707-hp. Nama Haulcat sendiri merupakan pelesetan dari Hellcat. 'Haul', jika diterjemahkan menjadi pengangkut yang awalnya ' Hell' atau neraka yang merupakan indikasi bahwa mobil ini sangatlah powerful. Mesin dengan kapasitas besar tersebut disandingkan dengan transmisi otomatis 8-percepatan. Selain itu, juga digunakan coil springs pada bagian as belakang untuk meningkatkan kenyaman...
Baca selengkapnya